前 言

雷神公司完成了其先进电子战（ADVEW）系统的关键设计评审，该系统专为美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”飞机设计，以提高其生存能力和可持续性。审查确认了ADVEW系统在现代作战环境中的关键电子攻击和作战支持能力。雷神公司采用数字化工具加速系统开发，降低成本，并确保与飞机系统的无缝集成。该计划已进入下一阶段。此外，文章还简要介绍了F/A-18E/F的改进历程以及当前平台采用的电子防御系统，如哈里斯的AN/ALQ-214、ALE-50拖曳式诱饵和BAE系统公司的AN/ALE-55拖曳式诱饵等。

据悉，近日雷神公司（RTX 的子公司）已完成其先进电子战 (ADVEW) 系统原型样机的 Delta 设计评审。该系统专为美国海军的 F/A-18E/F "超级大黄蜂 "设计，旨在取代现有组件，提高飞机的生存能力和可持续性。

审查工作提前完成，对武器可替换组件（WRA）进行了评估，以确保硬件系统符合所要求的规格。审查证实，ADVEW 可以提供对现代作战环境至关重要的电子攻击和支持能力。

雷神公司先进产品与解决方案总裁布赖恩-罗塞利（Bryan Rosselli）表示，这次审查是一个重要的里程碑，它展示了我们将电子支援和电子攻击整合在一起的多功能方法，从而彻底改变了现代电子战系统的发展。我们的解决方案提供了所需的能力，以战胜世界上最危险的对手当前和未来不断演变的威胁。

雷神公司在开发ADVEW时采用了数字和基于模型的系统工程工具，确保了需求的无缝跟踪和集成。这种方法还能降低风险，加速与飞机系统的集成，并利用共享材料和制造工艺降低成本，最大限度地减少供应链挑战。

该公司于 2022 年 12 月获得了一份价值 8000 万美元的合同，为海军提供 ADVEW 系统原型。在Delta设计审查之后，该计划进入下一阶段，包括政府实验室测试，以验证开放任务系统的合规性并展示先进的系统能力。

超级大黄蜂的发展回顾

2002 年 7 月，F/A-18E/F 开始在美国海军亚伯拉罕-林肯号（CVN 72）上进行首次作战部署。2002 年 11 月，该机投入战斗，使用联合直接攻击弹药 (JDAM) 打击了伊拉克南部的防空点。2003 年 3 月，该飞机还作为伊拉克自由行动的一部分进行了部署。

此后，在 Block 2 升级中，改进的内容包括：重新设计前机身，减少部件数量；改动机头，以安装雷神公司的 APG-79 有源电子扫描阵列（AESA）雷达。飞机安装了新的任务计算机、光纤网络、雷神公司 AN/ASQ-228 ATFLIR 瞄准吊舱、波音联合头盔提示系统和雷神公司 AIM-9X 下一代 "侧卫 "空对空导弹。

2007 年 4 月，波音公司宣布应美国海军的要求，为 F/A-18E/F 提供红外搜索与跟踪（IRST）系统。波音公司选择洛克希德-马丁导弹与火控公司提供该系统。2011年11月，美国海军授予了一份价值1.35亿美元的合同，用于IRST传感器系统的工程设计和制造开发。据报道， 2016 年IRST 系统具备初始作战能力。此后，美国海军还对还飞机的电子战系统进行了升级改造，以下为当前飞机安装的部分电子战系统介绍。

AN/ALQ-214 综合防御电子对抗（IDECM）系统

    ALQ-214 是美国海军 F/A-18 舰载机携带的下一代综合反导系统。该系统融合了高灵敏度接收机和主动对抗措施，为美国海军和皇家空军的 F/A-18 战斗机提供电子防护。射频对抗系统通过一系列特定措施自主应对威胁，这些措施旨在保护飞机不被探测到，并与任何照射到飞机上的威胁交战，以确保任务成功。

此外，还飞机还装备了雷神公司生产的 ALE-50 拖曳式诱饵，该诱饵可对大多数雷达制导威胁进行远程探测和快速部署。

ALE-50 拖曳式诱饵

AN/ALE-50 拖曳式诱饵系统由雷神公司开发，用于保护美军飞机免受雷达制导导弹的攻击。ALE-50 由发射控制器、发射器和牵引诱饵组成。它可用于各种平台，无需改装。部署时，ALE-50 的消耗性空中诱饵被拖在飞机后面。诱饵保护主飞机，提供更具吸引力的目标，并引导雷达制导导弹远离飞机，直奔诱饵。ALE-50 既可对付地对空导弹，也可对付空对空导弹。1992年，ALE-50诱饵首次由雷神公司交付美国海军，并在A-6E攻击机上进行了测试，到1999年时美国海军总计采购了4000套该型号的诱饵装置，全部用于F/A-18E/F上。除F/A-18E/F外，ALE-50也可用于F-14、F-16或B-1B等其他型号的作战飞机。与之前的防御性诱饵相比，ALE-50可以将模拟战斗机雷达信号的射频信号从控制端通过光纤传输到诱饵上并释放，从而制造出假目标、诱导来袭导弹改变航向并提前爆炸。ALE-50最多可以装入4具诱饵，能确保在一具诱饵失效时迅速补投，以尽量确保载机的安全。

ALE-55 是 ALE-50 的衍生型号，将作为生产型诱饵安装在 B-1B 轰炸机上。

AN/ALE-55 光纤拖曳式诱饵

1997年，美国空军和海军联合开展了新一代拖曳式诱饵的研发，1999年完成工程样机，称AN/ALE-55。与ALE-50相比，ALE-55的系统组成除光纤拖曳式诱饵外还包含机载电子频率转换器，可以使用电子战组件对产生威胁的雷达信号来源进行分析，并通过光纤将数据传输到拖曳式诱饵、使其释放对应性的干扰信号，这使得来袭导弹在用雷达导引头锁定ALE-55的载机时系统可以以最佳干扰模式破坏锁定。2005年8月，BAE系统公司与美国海军在帕塔克森特河航空站共同进行了ALE-55的开发测试，次年签署了初始生产合同，2011年年底开始AN/ALE-55的全速生产，随后每年美国海军都向BAE订购260套左右的ALE-55，截至目前累计已经生产了超过3000套。从生产数量不难看出，美国海军对于ALE-55的性能非常满意，这也促使BAE开始对ALE-55进行升级改进。

由于BAE系统公司在拖曳式诱饵方面的技术投入，美国海军很快就对新一代的拖曳诱饵产生了兴趣。从技术上来说，BAE系统公司的新一代双波段诱饵（DBD）相比于ALE-55再次实现了革命性的突破——该装置的无论是拖曳式诱饵本身还是其使用的电子设备和天线，以及拖曳电缆、制动机构、接口组件等外部设备都采用了全新的设计，这让美国海军产生了使用DBD替代ALE-55的拖曳式诱饵和ALE-50的高级机载消耗性诱饵的想法。

美国海军希望DBD不但具有超过ALE-55的性能，而且能够与ALE-55的电子变频器、ALE-50的集成多平台发射控制器、载机上的T-3F发射器和容纳匣等全部现有设备兼容，并且能在重量上尽可能接近ALE-55和ALE-50的诱饵组件。2018年6月，美国海军启动了使用新一代的DBD替换此前配装于F/A-18E/F上的ALE-55和ALE-50的诱饵的计划，随后美国海军航空系统司令部与BAE系统公司电子系统分部于2019年5月16日签署新的合同，后者将为前者的F/A-18E/F换装新的DBD，其工程工作将由BAE位于新罕布什尔州纳舒厄的工厂进行。

除了上述干扰设备外，超级大黄蜂还装备了雷神公司的 AN/ALR-67(V)3雷达告警接收机，该系统可拦截、识别和优先处理威胁信号，包括频率、振幅、方向和脉冲宽度。

AN/ALR-67(V)3雷达告警接收机

AN/ALR-67(V)3 雷达告警接收机（RWR），旨在满足海军到 2020 年的需求。这是对目前用于 F/A-18 "大黄蜂"、F-14 "雄猫 "和 AV-8 "鹞 "式飞机的 ALR-67 (V)2 系统的升级。它将使海军和海军陆战队的战术飞机能够探测到威胁雷达辐射，从而提高机组人员的态势感知能力和飞机的生存能力。

AN/ALR-67(v)3 RWR 通过提高机组人员对雷达制导威胁环境的态势感知能力，提高单机生存概率，从而为全维防护做出贡献。  

不过随着ADVEW系统的出现，上述设备将逐渐被取代。

发布日期：2024年12月16日

来源：  军事高科技在线