在高速公路服务区违停检测过程中光照、天气变化等复杂环境会使车辆检测精度急剧下降, 同时摄像机拍摄角度、车体高度等因素会增加车辆违停检测的误报率和漏报率。为此, 提出一种基于改进YOLOv8的高速公路服务区违停检测算法。在YOLOv8网络模型的特征金字塔池化层中, 构建膨胀空间金字塔池化(DSPP)模块和基于分支注意力机制的膨胀空间金字塔池化(DSPPA)模块, 减少特征提取网络中深层语义信息的丢失, 同时利用DSPPA中的分支注意力(BA)机制为不同感受野分支特征赋予不同的权重, 使模型更关注与目标尺寸相适应的特征。设计基于全局匹配的停车位分配策略, 有效降低了视角倾斜、车辆重叠遮挡等情况下违规占用停车位的误报率与漏报率。实验结果表明, 改进算法的违停检测误报率从15%下降至8%, 违停检测漏报率从7.5%下降至6.1%, 具有较好的车辆违停检测效果。
红外热成像数据可以有效辅助可见光图像数据, 弥补其在天气和光照条件上的不足。现有的研究往往借助域适应将基于可见光图像数据训练得到的卷积神经网络用于处理热成像数据, 以弥补热成像数据缺少大量标注训练集的不足, 但是这类方法仍无法避免一定程度的训练。而一些研究者发现, 图像在频域上呈现域不变成分和随域改变成分的分离现象。受这一现象的启发, 提出一种基于离散余弦变换和卡方独立性分数的卷积神经网络特征图筛选方法。利用频域分离域不变成分和随域改变成分, 借鉴卡方独立性检验的思想提出基于频段分量的独立性分数, 用于度量特征图的差异度, 使用聚类将特征图分类, 保留主要包含域不变成分的特征图分支, 得到适用于热成像数据的网络。实验结果表明, 该方法可以充分利用预训练卷积神经网络的潜在预测能力, 且不需要重新训练模型。预训练网络无法预测热成像数据, 而筛选后的网络前5位预测结果与目标相关的比例最高可达90%。
针对交通基础设施点位监测数据来源多样、结构各异、协议不一的特点, 分析具体接入需求, 提出一种基于Netty架构的交通基础设施监测点位数据接入虚拟网关。阐述网关接入监测点位的配置方法及集群分配策略, 定义超文本传输协议(HTTP)、传输控制协议(TCP)、用户数据报协议(UDP)下的数据传输格式, 设计一种数据传输消息的编码和校验机制。在真实监测数据样本增强的基础上, 利用分布式消息模拟工具对虚拟网关性能进行测试, 结果表明, 该虚拟网关实现了多点位多协议的交通基础设施监测数据统一接入, 每亿条数据接入时间、存储时间分别达到8.14 s和9.75 s, 平均数据溯源时间为2.96 s, 具有亿级规模点位监测数据的接入能力, 可为交通基础设施数字化监测的研究和应用提供理论支撑。